A Stellantis revelou nesta sexta-feira (19) um protótipo de carro elétrico equipado com a nova bateria IBIS (Intelligent Battery Integrated System). Desenvolvida em parceria com a Saft, subsidiária da TotalEnergies, a tecnologia elimina a necessidade de inversor e carregador separados, tornando o sistema mais leve, econômico e fácil de manter.

Segundo a montadora, a novidade proporciona 10% mais eficiência em comparação a um veículo elétrico com bateria do mesmo porte e ainda reduz o tempo de carregamento em até uma hora.

Como funciona a bateria IBIS

Nos carros elétricos convencionais, um inversor transforma a corrente contínua (CC) da bateria em corrente alternada (CA) para alimentar o motor, enquanto o carregador faz o processo inverso quando conectado à rede elétrica.

Na tecnologia IBIS, essas funções são integradas diretamente na bateria por meio de 200 transistores controlados eletronicamente. Isso gera benefícios importantes:

40 kg a menos no veículo;

mais espaço interno;

recarga 15% mais rápida.

Testes e futuro da tecnologia

O sistema já está sendo testado em um Peugeot e-3008 e poderá equipar modelos de produção da Stellantis até o final da década. Para a empresa, esse avanço representa um marco tanto na mobilidade elétrica quanto em aplicações de armazenamento estacionário de energia.

A iniciativa acompanha um movimento mais amplo no setor: a Porsche também trabalha em um conceito semelhante, um “inversor modular de vários níveis”, que integra diferentes componentes elétricos em um único módulo.

Avanço estratégico para a eletromobilidade

A Stellantis vê a bateria IBIS como um passo essencial para tornar os veículos elétricos mais competitivos, atacando duas barreiras históricas: o custo elevado e o tempo de recarga. Com eficiência maior e arquitetura simplificada, a solução promete acelerar a adoção da eletrificação em mercados globais nos próximos anos.

Fonte: Reuters