O mercado de carros elétricos no Brasil segue em expansão, e a BYD tem liderado esse movimento. Em junho de 2025, a marca chinesa emplacou 4.475 veículos 100% elétricos, conquistando impressionantes 76,2% de participação no segmento, segundo dados divulgados pelo site R7.com.

Entre os modelos mais vendidos, qual entrega mais potência e autonomia?

Preço é o que move o mercado?

Apesar da crescente popularidade dos elétricos, os modelos mais vendidos no Brasil ainda não são os mais potentes. No caso da BYD, o destaque está no custo-benefício. Modelos como o Dolphin GS e o Dolphin Mini possuem motores entre 75 cv e 95 cv, mas oferecem preços mais acessíveis, o que explica o grande volume de vendas.

Enquanto isso, opções mais potentes e sofisticadas, como o Volvo EX30 e o BYD Seal, aparecem em posições mais modestas no ranking, em parte devido ao seu valor mais elevado — especialmente os modelos com motor duplo ou performance avançada.

Comparativo de potência e autonomia dos elétricos mais vendidos

Confira abaixo os detalhes técnicos dos principais modelos do mercado:

BYD Dolphin Mini
Potência: 75 cv (55 kW)
Torque: 14 kgfm
Bateria: 30 kWh (LFP Blade)
Autonomia: 305 km no ciclo CLTC (cerca de 380 km no padrão NEDC)

BYD Dolphin (incluindo a versão Plus)
Potência: de 95 cv (70 kW) até 204 cv (150 kW), conforme a versão
Torque: até 31 kgfm
Bateria: de 44,9 kWh a 60,5 kWh
Autonomia WLTP: de 340 km (GS) até 427 km (Plus)

BYD Yuan Plus
Potência: 177 cv
Torque: 29,6 kgfm
Bateria: 45,1 kWh (Blade LFP)
Autonomia: 250 km no ciclo Inmetro, até 356 km no urbano/WLTP

Volvo EX30 Twin Motor Performance (AWD)
Potência: 422 cv
Torque: 54 kgfm
Aceleração: 0 a 100 km/h em 3,4 segundos
Bateria: versões de 51 kWh e 69 kWh
Autonomia: até 338 km no ciclo Inmetro (versão Performance)

BYD Seal AWD Performance
Potência combinada: 531 cv
Torque: 67 kgfm
Aceleração: 0 a 100 km/h em 3,8 segundos
Autonomia WLTP: até 520 km (estimativa urbana entre 461 e 506 km)
Recarga DC: de 30% a 80% em 26 a 36 minutos (até 150 kW)

A liderança da BYD mostra que, ao menos no Brasil, o preço e a autonomia têm pesado mais que a potência pura na hora da compra de um carro elétrico. Enquanto modelos como o Dolphin Mini seguem como campeões de venda, veículos mais potentes ainda enfrentam o desafio do custo mais alto.

Fonte: R7.com