O mercado de veículos elétricos usados está aquecido como nunca nos Estados Unidos. Segundo a Cox Automotive, o estoque atual de carros elétricos seminovos pode se esgotar em apenas 36 dias, superando até mesmo os modelos a combustão, que levam cerca de 42 dias para sair das concessionárias. Esse ritmo mostra que a mobilidade elétrica começa a se consolidar não apenas entre os compradores de veículos novos, mas também no segmento de usados, um sinal claro de amadurecimento do mercado.

Um exemplo disso é o de Jeff Craig, corretor de imóveis aposentado que recentemente adquiriu um Ford Mustang Mach-E GT 2024 levemente usado por US$ 33.000, cerca de 22% mais barato que um modelo novo. Ele afirma nunca ter considerado comprar um carro elétrico novo, já que sabia que a depreciação inicial seria maior — mas percebeu que o mercado de usados oferece oportunidades reais de economia e tecnologia.

As vendas de elétricos usados cresceram 34% no primeiro semestre de 2025 em relação ao ano anterior, enquanto as de novos avançaram apenas de forma modesta. Entre os principais fatores que impulsionam esse movimento estão a maior oferta de veículos, o fim dos contratos de leasing iniciados em 2022 — ano em que muitos modelos foram lançados — e a redução contínua dos preços. Hoje, um carro elétrico usado custa em média US$ 34.700, valor praticamente igual ao de um carro a gasolina.

Além do preço competitivo, há outra vantagem: a baixa quilometragem e idade desses modelos. Os elétricos usados nos EUA têm, em média, dois a três anos de uso, enquanto os carros a combustão usados costumam ter o dobro disso. Com baterias mais duráveis e menos peças de desgaste, esses veículos exigem manutenção mínima — não há trocas de óleo, velas ou correias, e os custos de revisão chegam a ser até 70% menores.

Para algumas marcas, os elétricos já são mais acessíveis que os modelos equivalentes a combustão. Um exemplo é o Toyota bZ4X, que custa cerca de US$ 6.600 a menos que o popular RAV4 com motor a gasolina. Além de mais potente e confortável, o modelo elétrico oferece uma central multimídia mais moderna e dispensa gastos com manutenção preventiva típica dos motores convencionais.

Outro fator que explica o sucesso dos EVs usados é a confiança crescente dos consumidores. À medida que mais motoristas adotam veículos elétricos, cresce o círculo de pessoas expostas à tecnologia — vizinhos, amigos e familiares —, o que reduz dúvidas e aumenta a aceitação. Mesmo em regiões rurais ou conservadoras, o interesse pelos elétricos vem crescendo, e as principais preocupações agora são práticas: disponibilidade de pontos de recarga e autonomia real das baterias.

A tendência, segundo a consultoria Recurrent, é de expansão contínua. Estima-se que mais de 240 mil EVs sairão de contratos de leasing no próximo ano, ampliando ainda mais a oferta. Em pouco tempo, o número de elétricos usados vendidos poderá ultrapassar o de novos, o que representará um marco histórico na popularização da mobilidade elétrica.

O que acontece nos Estados Unidos é um prenúncio do que veremos no Brasil. À medida que cresce a frota de elétricos novos e se consolida a infraestrutura de recarga — impulsionada por iniciativas como os eletropostos da Ecofortte —, o mercado de usados também ganhará força. Essa segunda onda da eletromobilidade torna os EVs cada vez mais acessíveis, sustentáveis e integrados ao dia a dia das cidades.

Fonte: investnews.com.br